История иностранных инвестиций в России - Финансы и кредит

В 1834 рус правит-ву был предложен инв проект по строительству сети ж/д дорог на ср-ва от ИИ. На эти цели России были предоставлены ИИ в размере 1,5 млрд золотых рублей. Осн. инвесторами были банкиры Лондона, Парижа, Берлина, Амстер. Строительство сети ж/д в России инициировало цепную реакцию во всей экономике страны, т.к. невозм построить и эксплуатировать широкую сеть ж/д, не имея отеч. пром-ти. ИИ создали в России огромную покупат. силу (ускоренный рост плат-ти, спроса). Рос промышленникам стали поступать правит. заказы (рельсы, шпалы, паровозы), т.е.стал формиров. рабочий класс. Роль ж/д строит-ва в царской России на ср-ва ИИ не сводилась к единоврем. импульсу. ИИ подпитывали отеч. пром-ть, стимулировали ее развитие, создаваливысокую коньюнктуру, так же помогали преодолевать временные эконом спады. Рос ж/д продвигались на юг и восток страны, создали единый вн рынок, вывели Россию на мир рынок, кот-й дал мощный импульс развитию зернового х-ва страны. Если в 1861-1865зерновых экспортировалось в среднем по 80 млн пудов (80млн*16), то в 1900-1905 ср.год вывоз составил 824 млн пудов. Др важным условием пром. развития на ср-ва ИИ м/о считать появление кредита. В России начал складываться рынок капитала. В 1913 из 19 крупнейших банков России 11 были основаны на ИИ. Капитал всех 19банков в 1913 сост примерно 4 млрд золотых рублей, из них > 3млрд приходилось на долю иностр банков. Подготовив в России удобную для себя почву, ИИ стали направляться в пр-ть, прежде всего в тяж индустрию: на горную (горнозаводскую) металлообраб. ... остальная часть текста, формулы, таблицы, изображения скрыты