Пути повышения, эффективность повышения логистического процесса

Логистика обладает высоким потенциалом экономической эффективности. Относительно непродолжительная история развития практической логистики подтверждает такое утверждение. Экономический эффект логистики проявляется в высоком уровне организации производства и, как следствие, - экономии натуральных и денежных показателей. Величина эффекта, в свою очередь, зависит от масштабов распространения логистики. Анализ, выполненный западноевропейскими учеными, свидетельствует о том, что в Западной Европе примерно у 64% предприятий и фирм в своей коммерческой и производственной деятельности в той или иной степени выражены логистические функции.

Эффективность логистики конкретизируется следующими натуральными показателями:

уровнем запасов;

временем прохождения материалов по логистической цепи;

продолжительностью цикла обслуживания заказа, качеством и уровнем сервиса;

размерами партии грузов;

уровнем использования производственных мощностей;

маневренностью, адаптивностью и устойчивостью работы;

Проблема сокращения уровня запасов при доставке грузов точно в срок весьма актуальна. Это одна из центральных проблем логистики. Подсчитано, что омертвление капиталов в запасах достигает более одной трети, содержание запасов требует от 20 до 40% всех расходов потребителя, включая расходы на транспортно-складские операции. На отдельных предприятиях до половины всех производственных площадей занято буферными складами.

Доставка грузов «точно в срок» позволяет в 2 раза сократить время выполнения заказа потребителя, на 50% снизить уровень запасов и уменьшить на 50-70% продолжительность выполнения заказа на предприятии, изготовляющем продукцию.

Уместно привести данные по эффективности логистики одной из фирм, которая реализовала принцип доставки грузов «точно в срок». На 60% снижены запасы материалов и комплектующих изделий на производстве, на 40% расходы на перевозку грузов, на 40% сокращены расходы на материалы, на 28% улучшено качество поставки материалов.

Исследования, проведенные в США, показали, что использование логистической системы МРП-2 позволяет сократить товарно-материальные запасы в среднем на повысить рентабельность производства на 10%, уменьшаются закупки сырья и оборудования на 7%. При этом на 16% возрастает объем предоставляемых потребителям услуг.

Анализ деятельности свыше 80 фирм ФРГ показал, что при применении логистической системы Канбан производственные запасы в среднем снижаются на 50%, готовой продукции на 80%, производительность труда повышается на 20-50%.

Если принять затраты на логистику за 100%, тогда, по данным специалистов, удельный вес отдельных составляющих распределяется следующим образом: перевозки на магистральном транспорте - 28-40%, складские, перегрузочные операции и хранение грузов -25- 46%, упаковки до 15-25%, затраты на управление - 5-15% и т. д.; прочие, включая обработку заказов, - 5-17%. Приведенная информация относительно структуры затрат на логистику, характеризующейся значительным разбросом значений, учитывает не только особенности организации производства и экономики отдельных предприятий и фирм, но и различные подходы при группировке и калькуляции расходов. Поэтому данные о затратах на логистику требуют осторожного обращения с ними. ... остальная часть текста, формулы, таблицы, изображения скрыты